DC-vaihdemoottori, mikro, alhainen nopeus, CW CCW, kestomagneetti, urheiluohjaus, 24 V, XD?25GA370, 200 rpm/min

Tuotetyyppi: DC-vaihdemoottori\r\nMalli: XD-25GA370\r\nMateriaali: Kupari\r\nUlostuloakselin koko: n. 4 x 12 mm / 0,2 x 0,5 tuumaa\r\nEristysvastus: Kun moottori on toiminut nimellisarvojen mukaisesti normaalissa lämpötilassa ja kosteudessa, mitattaessa kelan ja moottorin kuoren välistä eristysvastusta DC500V-vastusmittarilla, se ei ylitä 20MΩ\r\nEristyksen kesto: Kun moottori on toiminut nimellisarvojen mukaisesti normaalissa lämpötilassa ja kosteudessa, kelan ja kuoren väliin kohdistetaan 50 Hz tai 60 Hz yhden minuutin ajan, eikä poikkeavuutta ole 1500 V.\r\nLämpötilan nousu: On normaalia asentaa vaihdelaatikko tai vastaava jäähdytyslevy ja suorittaa nimellistoiminta normaalissa lämpötilassa ja kosteudessa käyttämällä vastusmenetelmää kelan lämpötilan nousun mittaamiseen alle 70 ℃\r\nEristysluokka: Luokka B (130)\r\nKäyttöympäristön lämpötila: Moottori: -10 ~ +40 ℃ (ei jäätymistä)\r\nKäyttöympäristön kosteus: 85 % tai vähemmän (ei kondensaatiota)\r\nCW/CCW: Kyllä\r\nNopeus säädettävissä: Kyllä\r\nMalliJänniteDC/VKuormittamaton nopeus (rpm/min)Kuormittamaton virta (A)Kuormitusnopeus (rpm/min)KuormitusmomenttikgfcmKuormitusvirtaAPowerW\r\nXD-25GA37024V1000,05930,470,22\r\n2000,051750,230,22\r\n3000,052450,160,22\r\n5000,054850,050,22\r\nHuomautuksia:\r\n1 Ylikuormitus ja lukittu roottori:\r\nKun moottori käy, se tuottaa lämpöä kelan ja rautasydämen sisällä tapahtuvan energian muuntamisen vuoksi, ja lämpötila nousee vähitellen. Kuorma on nimellisalueella, ja lämmöntuotanto ja lämmönpoisto ovat tasapainossa, eikä moottorin kela pala. Se aiheuttaa kuitenkin lämpöä ylikuormitus- ja lukittu roottori -olosuhteissa. Kun käyntiaika on liian pitkä, kelan emaloidun langan eristekalvo liukenee aiheuttaen oikosulun emaloitujen johtojen välillä ja polttaen moottorin.\r\n2 Kun ajetaan alhaisella nopeudella:\r\nDC-moottoreissa käytetään yleensä hiiliharjoja. Pyörivä kommutaattori hankaa hiiliharjoja vasten, jolloin kommutaattorin lovissa syntyy kipinöitä. Kun moottori käy alhaisella nopeudella, kommutaattorin ja hiiliharjan välisen kitkan helposti synnyttämä hiiliharjajauhe kerääntyy kommutaattorin uraan aiheuttaen oikosulun ja polttaen moottorin ja ohjaimen. Ole erittäin varovainen.\r\n3 PWM-ohjaimen varotoimet:\r\nKun käytetään PWM-ohjainta, hiiliharjoilla on lyhyempi käyttöikä kuin nimellisjännitteessä (tai kiinteässä jännitteessä). Lisäksi hiiliharjat voivat kulua nopeasti käytön tiheydestä riippuen. DC-moottoreiden PWM-ohjauksen taajuus on yleensä 10-20 kHz, ja toistuva ON-OFF PWM-ohjauksen aikana voi säästää energiaa. Moottorissa käytetyt osat ovat kuitenkin samankaltaisia kuin käyttötiheys, mikä aiheuttaa resonanssia ja lämpöä. Kiinnitä huomiota käyttöön.\r\nPWM-ohjaustilassa, kun käytetään elektrolyyttikondensaattorin sisäänrakennettua moottoria, moottori ei välttämättä pyöri tietyllä kiinteällä taajuudella. Yritä käyttää varistoria moottorin piilottamiseen. (Tarvitsee tehdä siihen liittyviä testejä)\r\n4 Inertia ja jarrutus:\r\nK...